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由台北起飛的國內航線又將停飛一條了！民國八十三年起開始民航營運的屏東航空站，在高鐵通車後，僅剩下立榮航空每周三班往返班次飛航，隻不過營運狀況一直不理想，依照民航局的規劃，屏東航空站將於八月吹熄燈號，停止營運計畫昨（二十六）日已由行政院核定，預計八月十日正式停止營運。

台灣高鐵的通車，改變了台灣民眾長距離移動的習慣。但隨著高鐵載客率與系統穩定可靠性逐年提高，西部國內線逐漸喊停，轉為兩岸直航航空站。僅台北︱高雄、台北︱恆春航線還有需求。

民航局空運組朱冠文組長指出，停飛的案子已經規劃幾個月，立榮航空也在七月一日報請停飛。至於決定要停航主要因素包括空軍在屏東航空站有土地需求以及營運不起色所緻。據了解因桃園機場航空城計畫，原海軍航空指揮部要移往屏東機場所緻。立榮航空統計，現在每周三班次往返的台北︱屏東航線，單一班次載客率僅一到兩成，幾乎都是個位數旅客。

立榮航空表示，立榮航空都是稟持著服務旅客的角度來飛這條航線，剛接手經營這條航線也曾推出多種促銷方案以吸引民眾搭乘。立榮航空也很無奈的表示，飛一班就虧一班，就算以現在五十二人座的Dash八︱三○○螺旋槳客機飛航，每班所花費的油料、人力成本支出等，收入與支出都無法達到平衡。

立榮航空強調，持續以服務民眾為優先。

朱冠文表示，若屏東航空站關站的日期確定後，將會立即對外發布，也會敦請立榮航空兼顧已經訂票付款民眾的權益，並妥善安排後續。民航局副局長陳天賜則表示，初步研擬八月十日終止營運，八月八日為北︱屏航線的最後一班。

民航局指出，屏東居民對外交通問題上，屏東火車站每日單向有六十餘班次開往新左營站，統聯、國光客運屏東往台北每日約有三十九班、經國道三號往闆橋每日約有十六班，可滿足地方旅運需求。